taxes et taxis

Posté par bifaceb le 13 février 2014

 

 

 

Conflit taxi-vtc : dans nos villes avec une demande de transport en augmentation, des citadins qui ont moins de voitures,

chacun comprend que les modes de circulation doivent privilégier le partage, l’optimisation économique des investissements,

cela va de l’autolib, vélib, aux motos taxis, et, bien sur aux taxis et autres VTC, qu’il serait peut-être habile de renommer (« cab » ?).

Ces nouveaux entrants ont amené des innovations en terme de mode de transport , de confort, de lien avec Internet.

En tant que simple citoyen ,
j’ai l’impression qu’il y a de la place pour tous, avec des modes de prise en charge des clients variés dans lesquels la réservation internet/téléphone doit jouer une place prépondérante,

la maraude, inutilement consommatrice de carburant restreinte, les bornes taxi utilisées, etc… beaucoup de points à voir, revoir…

Il semble que les chauffeurs de taxi demandent un gel des nouvelles immatriculations de VTC durant des négociations qui doivent durer deux trois mois, une durée supportable au regard de ces enjeux, une demande raisonnable pour » calmer le jeu ».

Quant au rachat de ces fameuses licences, « plaques », les prix proposés à l’achat sont effectivement très élevés ( voir sur le net : http://www.taxis-de-france.com/annonces/iledefrance.htm). Il faudrait sans doute plutôt les baser sur les prix d’achat réévalués de l’inflation, sans prendre en compte la spéculation. C’est vraiment un cas d’école pour la théorie économique que ce prix de revente qui ne correspond à aucune prestation, aucune reprise de fond de commerce, de clientèle, de pas de porte: pur effet d’une rareté créée et répercutée dans le prix d’acquisition de la licence, et donc, in fine dans le prix de la course.

J’ai l’impression que les prix de cession de licences vont baisser dans les semaines qui viennent…

 

 

 

http://www.taxis-de-france.com/annonces/iledefrance.htm

 

 

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